Manteniment i reparació de camions betoners

Com a vehicle de transport, els camions formigoners han de complir amb les disposicions de l'Ordre núm. 13 del Ministeri de Transports de 1990 en termes de manteniment i reparació, i implementar el sistema de manteniment i reparació de "inspecció periòdica, manteniment obligatori i reparació com a vehicle de transport". necessari". Sota aquesta premissa, combinada amb la situació real dels camions formigoners, el manteniment i la reparació s'han de fer bé. Pel que fa al manteniment diari, a més del manteniment rutinari del motor, xassís i altres parts del vehicle, els camions formigoners també han de fer els següents treballs de manteniment.
Neteja
Com que el formigó es solidificarà en blocs durs en poc temps i té un cert grau de corrosió de l'acer i la pintura, és un treball de manteniment diari que s'ha de dur a terme amb cura per netejar el formigó adherit al dipòsit d'emmagatzematge de formigó i a l'entrada i sortida. després de cada ús del dipòsit de formigó. Aquests inclouen:
a. Rentar el port d'alimentació amb aigua abans de cada càrrega per mantenir el port d'alimentació humit durant la càrrega;
b. Ompliu d'aigua el dipòsit d'aigua de neteja que ve amb el vehicle durant la càrrega;
c. Esbandiu el port d'alimentació després de la càrrega per netejar el formigó residual a prop del port d'alimentació;
d. Després de la descàrrega a l'obra, esbandiu l'abeurador de descàrrega i, a continuació, afegiu 30-40L d'aigua de neteja al dipòsit de formigó; mantenir el dipòsit de formigó girant lentament en direcció cap endavant quan el vehicle torna;
e. Recordeu drenar les aigües residuals al dipòsit de formigó abans de la propera càrrega;
f. Netegeu bé el dipòsit de formigó i la zona al voltant de l'entrada i sortida al final de cada dia per assegurar-vos que no hi hagi grumolls de ciment o formigó.
Si el treball anterior no es fa amb cura una vegada, causarà grans problemes al treball futur.
Mantenir el dispositiu d'accionament
La funció del dispositiu d'accionament és fer girar el dipòsit de formigó. Consta d'una presa de força, un eix universal, una bomba hidràulica, un motor hidràulic, una vàlvula de control, un dipòsit d'oli hidràulic i un dispositiu de refrigeració. Si aquesta peça deixa de funcionar a causa d'una avaria, el dipòsit de formigó no podrà girar, fet que farà que el formigó del vehicle es desballi. En casos greus, tot el dipòsit de formigó es condensarà al dipòsit, provocant el desballestament del camió formigoner. Per tant, si el dispositiu d'accionament és fiable és un problema que s'ha de valorar molt durant l'ús. Per garantir que el dispositiu d'accionament estigui intacte i fiable, s'han de fer els treballs de manteniment següents:
a. L'articulació universal és una peça susceptible de fallar. El greix s'ha d'afegir a temps, i el desgast s'ha de revisar amb freqüència, i reparar i substituir a temps. La flota hauria de disposar d'un conjunt d'articulació universal de recanvi per garantir que pugui reprendre el treball en desenes de minuts en cas d'avaria.
b. Assegureu-vos que l'oli hidràulic estigui net. L'entorn de treball del camió formigoner és dur i cal evitar que la brutícia i el fang entrin al sistema hidràulic. L'oli hidràulic s'ha de substituir regularment segons el manual d'usuari. Un cop s'ha trobat aigua o fang barrejats a l'oli hidràulic durant la inspecció, el sistema hidràulic s'ha de netejar i l'oli hidràulic s'ha de substituir immediatament.
c. Assegureu-vos que el dispositiu de refrigeració d'oli hidràulic sigui efectiu. Netegeu el radiador d'oli hidràulic regularment per evitar que el radiador quedi bloquejat pel ciment, comproveu si el ventilador elèctric del radiador funciona amb normalitat i evita que la temperatura de l'oli hidràulic superi l'estàndard. Mentre l'oli hidràulic es mantingui net, generalment hi ha poques falles a la part hidràulica; però la vida útil és diferent per a diferents fabricants.